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这条“问题路”质量究竟有多差?记者进行了实地探访。01记者探访营滨路一路坑洼频繁“跳车”被称为“问题路”的福州市长乐区营滨路,起点位于203省道营前长安路口,是一条县道,全长25.241公里,工程概算总造价8.13亿元。记者从起点出发,乘车抵达营滨路终点。这一路坑坑洼洼,大部分路段的路面都出现明显龟裂、沟槽和车辙,有的路面如“波浪”起伏,大约每行驶500米左右,就能经历一次“跳车”的颠簸。营滨路全线有27座桥梁,在行驶过程中,记者发现,每座桥两头的路面都出现了不同程度的沉降。

但逐底竞争的“底”是有限度的,把城市当成一个理性人,他会计算前来落户人口对城市带来的净收益,收益为正才会接纳其落户。劳动年龄人口(不含临近退休)的贡献自然是正的,需要考量的是儿童和老人。儿童和老人在城市里落户往往要与青壮劳动力随迁,大城市则会把青壮劳动力与其子女和父母当成一个整体来计算,最严格的是仅允许其本人落户(及配偶随迁),宽松一点的是允许子女随迁,最宽松的是允许父母随迁。

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